据商务部新闻办公室消息，加拿大总理约翰·卡尼应邀于2026年1月14日至17日对中国进行正式访问。访问期间，两国就深化经贸合作达成广泛共识，签署了《中加经贸合作路线图》，并就处理双边经贸问题达成了初步共同协议。两国就电动汽车等各自关心的经贸问题进行了多轮各级别的密集磋商。美国商务部美洲和海洋事务局代表表示，加拿大计划在2024年对中国电动汽车征收100%的附加费，这将对中国电动汽车对加拿大的出口产生重大影响。根据最新协调协议，加拿大将给予中国每年4.9万辆电动汽车的配额。曲内OTA，将享受6.1%的最惠国关税待遇，且不征收100%的附加费。作业数量每年都以恒定的速度增加。中方认为，这对加拿大来说是朝着正确方向迈出的积极一步，也是中国电动汽车打开加拿大市场的好消息。希望加方积极落实相关承诺，同时继续与中方举行临时会谈，通过友好协商，为进一步扩大两国电动汽车贸易和投资合作创造更加公平、稳定、非歧视的环境。此前，应美国拜登政府要求，加拿大自2024年10月1日起对所有中国制造的电动汽车加征100%关税。加征关税前，中国产电动汽车出口加拿大的关税税率为6.1%。加征关税生效后，总体税率提高至106.1%。加拿大上调关税前，特斯拉和Polestar是中国生产并向加拿大出口产品的主要电动汽车企业，整体出口量处于快速增长阶段。中国乘用车协会秘书长崔东秀统计的数据显示，2024年上半年，中国向加拿大出口新能源乘用车1.32万辆，同比增长500%。 2023年，我们出口新能源乘用车4.17万辆，比上年增长751%。加拿大对中国产电动汽车加征关税后，中国对加拿大电动汽车出口出现负增长。此次，中国和加拿大已达到4.9万辆电动汽车的年生产配额。中国对加拿大电动汽车出口已恢复至贸易战前水平。
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