文字|钱培山 近日，公安部审定定稿国家标准《车辆运行安全技术要求》草案，增加了新能源汽车、驾驶辅助车辆一系列重要新标准，包括不停车加速、门把手、旋转座椅、车载显示器等重要技术指标，传递出安全是创新不败目标的明确信号。汽车工业一百多年的发展历程中，安全始终是第一位的。每一项创新都以安全为基础，从三点式安全带到 ABS 防抱死制动系统、安全气囊和车身稳定控制。近年来，随着新能源汽车和智能驾驶的快速发展，守好最后一道安全线变得更加紧迫。电池安全性、电控系统可靠性、新车身材料稳定性等挑战问题不断发生，小小的疏忽就可能导致悲剧。当前，一些车企急于制造“噱头”，在营销中过分强调加速性能和智能设置。汽车安全不仅是一个技术问题，更是一种社会责任。道路上行驶的车辆，关系着所有行驶在道路上的人们的生命安全。这种特殊性决定了安全性不是一种选择，而必须是车辆设计的首要原则。要把安全放在第一位，汽车企业必须建立安全第一的文化。从设计到选材，从测试到生产，每个阶段都必须遵循安全高于成本的原则。消费者也应该保持理性，不要盲目追求华而不实的设置，并利用自己的选择迫使企业更加注重安全。监管部门需完善标准体系，加强市场监管，打造优质产品车辆安全的制度防线。同时，行业标准的制定必须面向未来，及时应对新技术带来的挑战。汽车行业正在经历电动化、智能化、网联化的重大变革。在这场转型中，坚持安全目标是对生命的尊重，也是行业可持续发展的根本保障。安全性是汽车的固有特征。创新在这个爆发式增长的时代，我们一定要记住坚持这个基本原则。 ■
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